月销1.2万辆再上新台阶，极氪吃定豪华车市场了 | 一句话点评
23/08/02
导语
(资料图)
豪华纯电车市场，极氪已经占领主导地位。
作者丨杜余鑫
责编丨杨 晶
编辑丨别 致
又到新一月销量放榜时刻，极氪再次创下交付新高。
数据显示，极氪7月交付量达到12039辆，是继6月份极氪销量重回万辆之后，实现销量的再次突破，这推动极氪当月同比增长139.7%，环比增长13.4%，实现连续6个月同比、环比双增长。
值得一提的是，高增长之下，极氪品牌发布以来，累计交付也超过13万辆，得到了13万用户和家庭的首肯。而在销量战报中，极氪非常自豪地将13万辆“零自燃”几个字放在显眼的位置，这也充分说明，在保证电动车的安全门槛这一点上，极氪毫不妥协。
再回望1.2万辆的这个成绩，放在如今非常内卷、价格战频发的新能源市场，可谓相当可观。特别是市场不景气的大环境下，诸多新造车品牌都陷入“缺钱卖身”的地步，极氪却一直表现得如日中天，可见依托于大厂，在转型新能源的这条第三赛道上，极氪走出了自己的风姿和精彩。
分析极氪7月的1.2万辆销量，对于3款车来说，已经相当明了。极氪001保持稳定，月均保持在六七千辆的水平；极氪009一如既往在豪华MPV市场如鱼得水，把稳2000辆级别的市场地位；而不断交付提速的极氪X，在7月基本上冲上了三四千辆的水平，这在豪华紧凑型SUV市场里边，已经超越宝马X1晋级前三，并成为前十名中唯一的中国品牌。
所以三款车型，让极氪稳占紧凑级SUV、猎装轿跑、MPV三大市场细分市场，且在每个细分市场都有建树，这也是支撑极氪品牌销量一直攀升的重要因素。甚至在接下来的下半年里，也可以预见极氪稳健向上销量走势。
当然我们也可以就细分车型作出一些评价：
比如上市两年多的极氪001，目前长期稳定在30万元以上纯电车型的销冠位置，从猎装轿跑的定位，到产品带来的价值感，在行业中树立了标杆的地位和形象。即便是蔚来、小鹏等一众看似势头和知名度强劲的品牌，都没办法将极氪赶超，这也充分说明了极氪的底气和实力。
之前有很多人对极氪001的看法是太小众，但是最后的事实证明，恰巧是这种既符合跑车的加速、SUV的高通过性，和猎装的造型和装载能力，这种“多合一”的产品定位，恰巧给极氪001带去了独特的个性，反而吸引了更多关注的目光。再加上大吉利造车技术的背书，市场认可度远远高于新造车品牌。
比如第二款车极氪009，有了极氪001对品牌形象的建立，虽然MPV市场体量并不大，且之前很多人都认为纯电的MPV并不受待见，毕竟补能不便，会带来里程焦虑，而且整个MPV市场，高端纯电之间也没有成功的先例。
但极氪009做到了，由于它均价已经超过50万元，因此在售价50万元的纯电豪华MPV市场，极氪009是独一份。就算放在豪华MPV市场如奔驰V级/威霆、别克世纪以及丰田埃尔法等对比来看，极氪009的销量也是超越的。
比如奔驰V级/威霆长久月销量保持在1500辆左右，别克世纪基本上在1000辆到2000辆的区间，而丰田埃尔法基本上也不到2000辆，极氪009从销量和销售价值上，已经成为纯电豪华MPV甚至是豪华MPV的最优解，成为豪华商务MPV里的翘楚。
再比如说第三款车型极氪X，在首个完整的交付月，极氪X推动极氪销量再攀高峰。作为20万元级的豪华紧凑型车型，它将3.7秒的百公里加速、自动门、移动中岛、车载冰箱等很多旗舰级的配置都下放到了车上，再加上滑移中控屏，后排电动翻折座椅，零重力副驾等高级配置，直接让极氪X的产品价值拉满，放在这个级别的细分市场，从配置和体验来看，几乎没有对手。
加上极氪X本来就比001和009拥有更多和更广阔的用户群体，虽然竞争压力更大，但至少极氪X的产品力优势和品牌优势是在线的，热销也不是难事儿。
除了销量上的拿捏，其实在极氪销量持续增长的背后，也可以看到整个豪华市场格局的变化。首先就是纯电车型对传统燃油车的替代，目前BBA豪华车中，宝马的纯电发展速度最快，单月销量可达七八千辆，奔驰和奥迪都在2000辆级的水平，从这个角度看，极氪已经完全超越BBA在豪华纯电车里的市场地位。
来自市场的数据也显示，1.2023年1-7月30万以上纯电车型中，极氪001分别以15.7%的市占率，与蔚来ET5以16.1%的市占率以及宝马iX3以10.9%的市占率（市占率数据截至7月23日），构建起了30万以上、以极氪、蔚来、宝马为核心的ZNB豪华纯电“三巨头”。
当然，上述这些成绩，仅仅是极氪的过往，作为一家一直以“进化”为核心的汽车品牌，极氪的未来远不止于此，特别是交付和服务方面，在整个大吉利资源和体系之下，这与极氪欣欣向荣的发展是相辅相成，且进入正向循环的。
7月初，全国最大极氪中心丨北京王府国际（简称北京极氪中心）正式开业，这一举措，将推动极氪在全国最大市场之一的北京，逐步建立起用户触点和品牌传播阵地，带动品牌持续朝着高端方向发展。截至目前，极氪已在全国75个城市建立了300多家直营门店，更多市场的覆盖，也将直接作用于极氪的品牌传递和销量增长。
在补能方面，极氪也是新品牌中做自营建桩非常积极的品牌之一，目前极氪能源自建站已覆盖近130城750余站，自建站数量排名中国纯电品牌第三，特别是超快充站的数量，已经达到了333座，在所有中国新能源品牌中排名第一。另外第三方充电网络覆盖340余城超52万把充电枪，智能家充桩一站式安装服务已走进5万多个车主家庭，覆盖全国31省315城，并在7月开启了全国巡检服务。
国内市场如鱼得水，国际市场的拓展极氪也没有忽视，毕竟这是极氪品牌全球化战略的重要环节。7月，极氪与以色列联合集团（Union Group）正式签署协议，双方将携手在以色列市场建立汽车经销网络。这是继宣布登陆欧洲市场之后，极氪加速全球化业务发展的最新举措。
根据双方协议内容，Union Group旗下的汽车业务部GEO Mobility计划将于2023年第四季度在以色列市场推出极氪品牌，并且组建专业管理团队，为极氪建立沉浸式体验中心和创新的高标准服务体系。极氪将在以色列市场推出豪华猎装轿跑极氪001和新奢全能SUV极氪 X两款车型，预计将在第四季度开启预售并随后实现交付。
毫无疑问7月份的交付创新高，为极氪下半年的市场拓展打响了开门红，而产品、服务、海外等多方面战略的稳步推进，也充分体现了极氪深厚的体系化实力，以及用户对品牌和产品的高度认可，更展现了极氪持续领跑豪华智能纯电品牌“第三赛道”的实力与前景。
这不由得让人期待，下一次，极氪又将为市场和整个行业，带去哪些更多惊喜呢？
杜余鑫
干这行如果不努力思考
那跟咸鱼有什么区别
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