据悉，“三港一航”业务由上海港、天津港、广州港与安通船公司协同参与，合作航线包括天津—上海、上海—广州。此外，1.5万吨级和3.5万吨级船舶在天津—上海、上海—广州双线可实现3至4天高频次快航，与陆运相比，单箱费用大约降低65%。
3月18日，“三港一航海上高速FAST”航线首航仪式在沪举行。中新社记者 张亨伟 摄
三港联动将实现上海港、天津港及广州港与安通船公司之间信息实时共享，提升船舶靠泊与作业效率；建立完善快速响应机制，确保突发情况快速启动处理流程。此航线的开通，也有助于把单一物流节点升级为区域发展引擎，优化资源配置，有效保障集装箱作业效率。
“以前码头只是船公司的服务商，很难兼顾到整个社会的需求。”上港集团罗东公司党委书记、总经理周伟接受媒体采访时表示，此次投入新产品后，码头可以直接面向客户，与船公司同频共振，提供快速运营的商业产品。
在他看来，这项新产品还能让整个服务产品中每个节点的成本更加透明，“原先客户需要找船公司要数据，今后‘三港一航’做数据平台后，客户可以看到整个物流链上的数据，以此配置拖车和驳船，这是京津冀、长三角、粤港澳大湾区发展非常需要的”。
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